应对全球监管与安全标准

面对全球不同地区纷繁复杂的法规要求，车企或许会困惑于应优先关注哪些考量。为此，我们邀请了Mobileye辅助驾驶与高等级驾驶自动化法规经理Nir Hamzani，以及感知产品管理高级总监Shai Hershkovich，与我们分享他们的专业洞见。两位在日常工作中持续研究并在公司内部分享当前及未来行业法规动态。

车企应优先关注哪些法规要求？ 

要回答这一问题，需要先从宏观层面把握。法规是一个宽泛概念，不仅包括强制性规定，也包括各类评估体系。以欧洲新车安全评估（Euro NCAP）为例，该机构通过对车辆安全系统进行测试与评估，方便消费者进行横向对比。尽管其并非强制性法规，却是消费者购车时的重要指标。全球多国均设有类似NCAP的车辆评价体系，且各有侧重，例如，中国近年来新增了针对电动自行车等的相应的要求与标准。另一方面，车企想进入特定国家市场销售产品，必须遵守当地的强制性法规。

在评估体系层面，评级结果直接影响消费者决策，具有举足轻重的影响力。这些法规考量会直接影响生产规划，例如，车企为提升安全性能加装前向泊车摄像头时，则必须确保其不遮挡驾驶员视野。

高等级驾驶自动化作为新兴领域，如何确立其安全基准？

需要指出的是，由于高等级驾驶自动化领域仍然非常新，通用的安全标准形成较慢。需待高等级驾驶自动化汽车普及度提升后，法规体系方能逐步完善。随着行业不断发展，针对测试、性能及安全管理的清晰规范将逐步完善，进而形成更严谨、更统一的安全基准。

以ADAS领域为例，各类评估体系均在持续迭代，监管机构通过对不同场景下事故案例的追踪归类，逐步确立安全基准。各评估体系均致力于拓宽安全边界，以减少更多事故及伤亡的发生。同时，这些体系通过安全评分机制，方便消费者对不同车辆进行对比。随着ADAS技术的不断发展，行业各方与监管机构正在携手设定安全阈值。值得注意的是，ADAS与高等级驾驶自动化汽车能力之间的差距的缩小，促使更多涉及驾驶员参与度的法规出台。例如，R79法规最初向车企明确车辆自动转向时的允许行为，其部分是通过预警方式确保驾驶员保持全程参与。

然而，欧盟近期通过的驾驶员控制辅助系统（DCAS）法规更为严格，要求L2级车辆必须配备专用驾驶员监测系统（DMS）来监测驾驶员参与度。中国也紧随这一趋势，即将推出的组合辅助驾驶系统（CDAS）框架同样强制要求安装DMS。

未来是否可能形成全球统一的安全评级标准？

这个问题很难给出确切答案，但就目前来看，可能性较低。各地区监管机构与标准体系存在差异，各机构的运作相对独立，其制定的标准均切合当地的实际情况，包括道路设计、基础设施、驾驶文化、气候条件乃至社会规范等。值得一提的是，Euro NCAP的五星评级已被广泛视为全球车辆的顶级安全基准，即便该标准具有欧洲地域针对性，高端车企仍普遍将其作为产品设计的重要参考。

欧美法规在实际应用中的关键差异体现在哪些方面？ 

这是一个很好的问题。我们确实观察到这两个市场的监管模式存在显著差异。目前，美国尚未出台联邦层面的高等级驾驶自动化法规。例如，某些品牌部分车型在美国市场具备的功能，在欧洲市场可能无法合法使用。一些车型虽搭载驾驶自动化功能，但目前仅能在获得相关监管机构测试许可的国家进行测试。

此外，还需区分测试与商用部署的差异。在美国，联邦法规层面未限制高等级驾驶自动化汽车的测试。即便这些车辆尚未获得商用化使用批准，但在大多数州，车企持各州颁发的许可即可开展测试。例如，加州旧金山、洛杉矶及亚利桑那州凤凰城均在开展自动驾驶出租车的测试。与此同时，欧盟已出台相关法规，允许开展驾驶员“运动脱离”等功能的驾驶。但需指出的是，这仍属于安全员监管下的L2级组合辅助驾驶功能，并非完全自动驾驶。因此，若要在伦敦等城市推出无人驾驶服务，必须获得当地政府的批准。

智能车速辅助（ISA）法规的最新动向及其事故预防成效如何？

我们查阅了大量与超速相关的道路事故研究，对此有着清晰的认知。自2024年7月起，欧洲所有新车均必须强制配备ISA系统。其他地区正在密切关注欧洲的推行效果，相关成效评估报告预计将在未来两三年内发布。对于各地区或国家而言，是否将该技术纳入法规体系，取决于其提升道路安全的具体目标与重视程度。

对于ISA这类存在地区标准差异的功能，车企应如何管理或优化生产策略？

不同地区的强制性要求是车企必须遵守的底线。例如，欧洲市场的所有车辆均需配备ISA或自动紧急制动系统；面向欧洲市场生产低成本车型的车企需搭载前向摄像头，以符合通用安全法规（GSR）要求。这些要求及具体技术规范，必须在设计阶段提前纳入考量。

最后，即将更新的FMVSS法规对车企的高等级驾驶自动化规划有何影响？

首先需要说明的是，即将发布的FMVSS-127更新版本仍在最终定稿阶段。但我们认为，把握其发展方向有助于车企未雨绸缪。对车企而言，及早顺应标准的演变趋势，有助于在新规生效时更顺畅地完成合规验证并做好部署准备。尽管美国的监管框架较欧洲的型式认证模式更为灵活，但这些发展动态表明全球ADAS领域正朝着更强有力的安全保障及数据驱动型评估的方向转变。