自动紧急制动：政策与创新融合

随着道路安全日益成为重中之重，认为交通事故不可避免的时代即将结束。而引领这一变革的正是自动紧急制动（AEB）技术。自2029年9月起，美国所有新生产的乘用车和轻型卡车将强制配备这项技术。

但要真正迈向事故更少的未来，仅靠政策推动远远不够，技术创新才是核心驱动力。在本推文中，我们将探讨为何自动紧急制动技术能够重新定义道路安全，以及如何实现这项挽救生命的创新。

自动紧急制动在当下为何至关重要

2022年，美国行人死亡率创下40年新高，这一触目惊心的数据（参见美国高速公路安全协会（Governors Highway Safety Association）报告《新预测：美国行人死亡人数达40年峰值》）再次强调了消除道路风险的重要性。导致这一现象的成因十分复杂：交通流量增加、车辆尺寸普遍增大（SUV和皮卡占比上升）、智能手机分散驾驶注意力等。事实上，一项涉及300万名驾驶员的调查显示，近90%驾驶员承认曾在驾驶过程中使用智能手机。

为遏制行人相关事故的上升趋势，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式出台了一项全新的《联邦机动车安全标准》（FMVSS 127）。该法规规定，2029年9月后注册的所有乘用车和轻型卡车必须配备自动紧急制动（AEB）系统，且必须包含行人专用自动紧急制动系统。欧洲《通用安全法规》等政策通常会设置一定的宽限期以便过渡，而美国国家公路交通安全管理局则直接明确了合规截止日期，以敦促汽车制造商提前制定相应的计划。 

美国国家公路交通安全管理局副局长Sophie Shulman表示，新规“要求自动紧急制动系统在高速行驶场景下更加高效，并能够检测行人”。根据最新的自动紧急制动（AEB）系统规定，所有新型轿车及轻型卡车都必须配备自动紧急制动（AEB）技术，必须能够在高达62英里的时速下避免碰撞，并提供全天候的行人检测能力。 

该政策旨在通过强制普及自动紧急制动技术，使车辆能够检测并防止与行人和其他车辆发生碰撞，从而大幅减少事故并提升车辆安全性，最终为所有人营造更安全的道路环境。事实证明，自动紧急制动技术能够显著改善道路安全。据交通安全分析研究伙伴关系（PARTS）报告，高级驾驶辅助系统（ADAS）的性能正在不断提升，可有效地降低车辆追尾事故的发生率；在所有车型细分和年款中，搭载高级驾驶辅助系统功能的车辆，尤其是配备了自动紧急制动（AEB）的车辆，前向碰撞事故减少了49%。

在应对这些挑战方面，自动紧急制动技术具有独特的优势。在驾驶员分心、反应迟钝或无法及时应对时，自动紧急制动技术可主动介入，显著降低致命碰撞的风险。据美国国家公路交通安全管理局预测，自动紧急制动技术整合行人检测后，每年有望“预防至少2.4万起车祸伤害事件”。

携手Mobileye，定义自动紧急制动新标杆

尽管监管机构和各类机构都在推动法规和安全举措的落地，但真正能够实现安全目标的根基在于技术突破。Mobileye拥有长达十年的自动紧急制动系统部署经验，积累了庞大的真实场景数据。目前，全球已有数百款车搭载了Mobileye系统，我们借此累计采集了约20万小时（行驶里程超过1100万公里）的真实驾驶数据。这些数据的规模十分庞大，为算法优化提供了坚实基础。

我们分析了美国、欧洲和亚洲了多个城市和乡镇在白天、黎明、傍晚、黄昏和夜间等各种光线条件下的自动紧急制动技术响应能力。严格的验证过程带来了积极的成果，结果显示，我们的自动紧急制动系统具有极低的漏触发和误触发概率。

这项技术的成功是应对更复杂驾驶场景的关键，也是成功实施新规的技术保障。

实现准确的自动紧急制动

开发自动紧急制动（AEB）系统的主要挑战之一是平衡安全性与自然驾驶行为。系统必须将预防事故放在首位，但不应因过度谨慎、突兀介入或影响驾驶舒适性。为此，该技术需持续迭代，力求在多样化场景中模拟人类的合理判断。

以Mobileye自动紧急制动系统在印度的实际应用为例，在当地驾驶需要极高的适应性。驾驶员要娴熟地穿梭于密集的车流中，不断根据车辆、行人、动物乃至临时障碍物（如路障）进行调整。尽管道路上看似混乱拥挤，实则暗含高效的通行逻辑。

以上表明，Mobileye自动紧急制动系统展现出更具“本土化”的响应能力：不仅根据车距触发制动，还针对常见障碍（如牛等）优化检测能力。这一案例印证了自动紧急制动系统在特定环境下的优异表现，也凸显了多区域测试数据对系统全球适用性的重要性。

优化高级驾驶辅助系统系统，打造更安全的未来 

当前，整个行业正朝着更安全、更高效的未来大步迈进。其中，技术是真正推动进步的支柱。而Mobileye的自动紧急制动系统凭借成熟经验与持续创新，将在驾驶辅助领域持续引领行业标准并满足不断变化的要求。未来，我们仍将不断努力，专注于提升自动紧急制动系统的效能，进而为驾驶员和行人提供保护，推动实现未来道路安全的全新图景。